In u passatu, usuluzione di trasportu di a catena di fridduprinciparmenti implicati cù camion frigoriferi per trasportà i prudutti da un locu à l'altru.Di genere, questi camioni portanu un minimu di 500 kg à 1 tonna di merchenzie è li consegnanu à diverse destinazioni in una cità o paese.
Tuttavia, u paisaghju cambiante di u cummerciu, cumpresu l'aumentu di i canali diretti à u cunsumu, a crescita di e-commerce, è a crescita di a dumanda di prudutti niche è esclusivi, richiede novi approcci è innovazioni per risponde à queste sfide.Questu presenta una opportunità intrigante per e marche grande è chjuca, è ancu un novu set di opzioni per i cunsumatori.Tuttavia, queste opportunità di crescita portanu ancu sfide operative è di supply chain significativu, chì necessitanu l'esplorazione di novi soluzioni.
Un ripensu fundamentale significativu hè statu necessariu in ucatena di supply friddu, cù e soluzioni basate in a tecnulugia PCM chì offrenu u putenziale di disturbà l'industria logistica di a catena fridda di l'assi, chì era urigginariamente pensata per u mondu occidentale cù a so demografia distinta è l'infrastruttura di vendita.L'emergenza di u novu cummerciu ùn esige micca solu alternative tecnologiche, ma ancu incuraghjenu u cummerciu tradiziunale à evoluzione in tandem.Per esempiu, parechji rivenditori organizzati perseguenu a creazione di magazzini scuri per rinfurzà a so accessibilità è riduce i tempi di consegna.Inoltre, ci hè un interessu crescente trà e marche à stabilisce una catena di friddu da distributore à kirana / magazzini al dettaglio utilizendu queste soluzioni dirette.
Tradizionalmente, a catena di friddu hà implicatu l'usu di camion frigoriferi per u trasportu di prudutti da un locu à l'altru, tipicamente pigliendu un minimu di 500 kg à 1 tonnellata di merchenzie è trasmettendu à diverse destinazioni in una cità o paese.In ogni casu, a sfida presentata da u novu cumerciu si trova in a dimensione di u pacchettu è u fattu chì pò esse l'unicu pacchettu di a catena fredda trà parechji pacchetti ambientali chì sò distribuiti.In u risultatu, u cunvinziunalitecnulugia di a catena di friddudi camion reefer ùn hè micca adattatu per questi scenarii.Invece, avemu bisognu di una suluzione chì hè:
- Indipendente da a forma di u veiculu (cum'è una bicicletta, 3 roti, o 4 roti) è a dimensione di u pacchettu
- Capace di mantene a temperatura senza una cunnessione à una fonte di energia
- Capacità di mantene a temperatura da 1 ora (iperlucale) à 48 ore (messagerie intercity)
In questu cuntestu, e soluzioni chì utilizanu a tecnulugia di cambiamentu di fase o "batterie termali" anu guadagnatu una popularità significativa.Quessi sò chimichi di ingegneria cù punti di congelazione è di fusione specifichi, chì varienu da + 18 ° C per l'usu cù cioccolatini à -25 ° C per l'usu cù i ghjacci.A cuntrariu di i glicoli utilizati prima, questi materiali sò pensati per esse micca tossichi è micca infiammabili, facenduli adattati per l'imballazione à fiancu à i prudutti alimentari.Sò tipicamente chjusi in un saccu di plastica o una buttiglia (simile à un pacchettu di gel) è posti in un congelatore per uni pochi ore.Una volta congelati, ponu esse posti in un saccu insulatu o scatula per mantene a temperatura per un periodu desideratu.
A cuntrariu di l'opzioni precedenti, cum'è i pacchetti di gel è u ghjacciu seccu, sti suluzioni furniscenu un cuntrollu precisu di a temperatura, rendenduli più efficaci chì ancu un camion frigoriferu per a distribuzione d'alta frequenza.Inoltre, diverse temperature ponu esse mantinute in u stessu cuntainer usendu diversi pacchetti o cartucce PCM, secondu u pruduttu specificu chì hè furnitu.Questu offre una flessibilità operativa è una più alta utilizzazione di l'assi senza cunfidendu l'assi dedicati cum'è i camion frigoriferi.Queste suluzioni, cunnisciute ancu cum'è soluzioni di logistica raffreddata passiva, ùn necessitanu quasi nisuna manutenzione.A scatula o saccu ùn cuntene micca parti in muvimentu, minimizendu u risicu di danni è tempi di inattività.Queste unità ponu varià in grandezza da 2 litri finu à 2000 litri, dendu à l'utilizatori flessibilità in dimensione.
Da un puntu di vista ecunomicu, a spesa di capitale (capex) è a spesa operativa (opex) per queste suluzioni sò sin'à 50% più bassu paragunatu à un camion refrigeratu.Inoltre, i costi sò incurruti solu per a quantità specifica di spaziu utilizatu, piuttostu cà per tuttu u veiculu.Questi fattori furniscenu un vantaghju ecunomicu senza paragone, assicurendu a consegna à u cliente ogni volta à un costu efficace.Inoltre, sti suluzioni eliminanu l'usu di i combustibili fossili, chì anu tradizionalmente alimentatu a catena di u friddu, facendu micca solu economicamente viable, ma ancu ambientalmente sustenibile.
Hè nutate chì, malgradu parechji sforzi, a maiò parte di e cumpagnie di logistica tradiziunale di a catena di friddu anu luttatu per adattà e so operazioni per offre questi servizii.Credu chì per tali applicazioni, sia l'infrastruttura è a mentalità deve esse assai sfarente da l'operazioni convenzionali di a catena di friddu, chì sò focalizati in u magazzinu è u camion.Intantu, i venditori di e-commerce regulari è e cumpagnie di consegna di l'ultimi chilometri piacenuHUIZHOUsò intervenuti per colma sta lacuna.Queste suluzioni si allineanu bè cù i so mudelli è li dà un vantaghju nantu à i ghjucatori tradiziunali di a catena di friddu.Quandu stu settore evoluzione, hè evidenti chì a capacità di adattà à e novi tecnulugia è l'innuvazione determinarà i vincitori in l'industria.
Postu tempu: Apr-08-2024